Il controllo dell'elicottero è uno degli argomenti più interessanti ed estesi che cattura non solo gli aviatori praticanti, ma anche altre persone che hanno scarsa familiarità con le peculiarità degli sport aeronautici. Certo, è impossibile creare una breve guida al funzionamento di una macchina a vite, ma quasi tutti possono comprendere i principi e i metodi di base per controllarla.
Istruzioni
Passo 1
Il primo argomento di controllo con cui un potenziale pilota dovrebbe avere familiarità è la leva di spinta verticale. Modificando la sua posizione, il pilota regola l'alzata aumentando l'angolo di attacco delle pale attraverso il piatto oscillante. La maniglia viene bloccata automaticamente in qualsiasi posizione, il che consente alla macchina di librarsi nell'aria ad un'altezza specifica. La pratica del controllo verticale fornisce le basi per un decollo e un atterraggio sicuri, che è particolarmente importante per i piloti alle prime armi.
Passo 2
Il prossimo controllo per l'elicottero sono i pedali dello sterzo. Regolano la spinta laterale modificando l'inclinazione delle pale del rotore di coda. Questo crea una forza aggiuntiva sulla coda dell'elicottero, che lo fa ruotare a sinistra ea destra lungo l'asse verticale. Questa manovra per i principianti è chiamata "visione a tutto tondo". Viene elaborato dopo aver sollevato l'auto in aria a un'altezza ridotta. Una buona manovrabilità dei bracci dei cingoli è importante per l'applicazione pratica delle svolte in velocità e quando si atterra un veicolo su un eliporto.
Passaggio 3
Il terzo controllo dell'elicottero è il timone. A causa del lavoro di un complesso meccanismo del piatto oscillante, la lama cambia l'angolo di attacco con una frequenza pari alla velocità del rotore. Ciò consente di creare aree con diversi valori di portanza nell'area della sua azione. Ad esempio, affinché l'elicottero voli rigorosamente a destra, la rotella di controllo deve essere tirata leggermente a destra. Ciò aumenterà l'alzata del rotore principale sul lato di tribordo e la ridurrà proporzionalmente sul lato di babordo, il che consentirà alla macchina di muoversi agevolmente e con una leggera inclinazione nella direzione laterale. Questa abilità viene praticata per cambiare rapidamente percorso in movimento e spostarsi in diagonale. Se il lavoro dei manipolatori di binari è collegato al controllo del rollio dell'elicottero, è possibile fare una svolta lungo un ampio arco e, con l'aiuto dell'elemento di controllo verticale, effettuare una discesa laterale.
Passaggio 4
Il controllo del passo consente di spostare l'elicottero lungo l'asse longitudinale: avanti e indietro. Per far avanzare l'elicottero, è necessario premere leggermente il volante. Ciò influisce sul piatto oscillante per analogia con il controllo del rollio: lungo la parte anteriore dell'azione del rotore principale, viene creata un'area con portanza maggiore, che trascina con sé l'auto. Praticare questa abilità ti consente di navigare con sicurezza ad alta velocità, oltre a eseguire movimenti diagonali, discesa frontale e di coda, immersioni e manovre ad alta velocità.
Passaggio 5
Per atterrare su un elicottero, devi rallentare quasi a zero. La macchina viene livellata in aria fino a quando non è ferma e posizionata rigorosamente al di sopra della zona di atterraggio. Lo stick di controllo verticale viene abbassato dolcemente, a causa del quale l'elicottero inizia una lenta discesa. La rotta viene regolata dal volante e 3-4 metri prima dell'atterraggio finale, l'elicottero viene impostato nella direzione desiderata utilizzando i manipolatori di binari. Quando il carrello di atterraggio dell'elicottero tocca il terreno solido, la spinta al decollo viene completamente rimossa e il motore viene spento.
