Norman D. Nevills ha aperto la strada al trasporto fluviale commerciale nel sud-ovest degli Stati Uniti lungo il fiume Colorado attraverso il Grand Canyon. Fu il primo a decidere di aiutare due scienziate nella spedizione. Erano la dottoressa Elzada Clover e Lois Yotter. Fondamentalmente, Norman ha guidato lungo il pericoloso sentiero dei turisti assetati di estremo, e ha trasformato questa occupazione in un affare redditizio.
Con lui ha viaggiato anche il famoso politico Barry Goldwater - il candidato repubblicano alla presidenza del paese nelle elezioni del 1964, il senatore americano dello stato dell'Arizona nel 1953-1965 e 1969-1987 e altri personaggi famosi.
Biografia
Norman è nato in California nel 1908 da William e May Davis Nevills. Quando il ragazzo aveva tredici anni, suo padre partì per lo Utah, dove iniziò lo sviluppo dei pozzi di petrolio. Neville doveva essere al college, quindi lui e sua madre sono rimasti in California.
Norman ha frequentato il Pacific College a Stockton e ha completato con successo la sua istruzione lì. Nel 1927, la famiglia Neville si unì in un luogo chiamato Mexican Hat.
William Nevills era un abile travettore che lavorava come traghettatore sul fiume Yukon durante la corsa all'oro del Klondike. Il giovane Nevills prese l'interesse di suo padre per il rafting sul fiume e spesso accompagnava suo padre in viaggi piuttosto pericolosi.
Nel 1932, lo stesso Norman iniziò a navigare sul fiume San Juan su una barca aperta e consegnò rifornimenti ai minatori a valle del cappello messicano. L'anno successivo, ha lavorato per qualche tempo alle spedizioni Rainbow Bridge e Monument Valley.
Fu Norman Nevills che è considerato il primo uomo d'affari che iniziò a trasportare passeggeri in barca attraverso le rapide dei canyon del fiume Colorado a pagamento. Cioè, è stato il primo a inventare il turismo acquatico e il commercio fluviale.
uomo d'affari
Per dodici anni dal 1938 fino a quando non ha guidato in sicurezza amici, esploratori e clienti sulle sue barche lungo i fiumi Colorado, Green, San Juan, Salmon e Snake. Ha sviluppato percorsi diversi per le esigenze e le capacità fisiche dei clienti.
I media hanno scritto di lui che le avventure che i turisti vivono mentre viaggiano con Nevills sono indimenticabili. E che lui stesso è la personificazione del flusso del fiume, tanto che sembra essere suo in questo elemento.
Norman ha fatto sette viaggi attraverso il Grand Canyon, mentre nessun altro è stato in grado di nuotare lì più di due volte: è stato così terribile tornare in questi luoghi oscuri. E più tardi iniziò a insegnare il suo mestiere a giovani ragazzi disperati, e i suoi concorrenti apparvero sui fiumi, addestrati da lui. Ma c'era abbastanza spazio per tutti, perché non tutti avrebbero deciso su un'attività così rischiosa. Devi amare molto questo business per rischiare la tua vita ancora e ancora, indipendentemente dai soldi che paghi.
Alcuni giornalisti hanno sgridato e criticato il vettore disperato, ma ancora nessuno nega il suo contributo allo sviluppo dei fiumi occidentali d'America e alla loro ricreazione.
Nevills tenne registri delle sue spedizioni fluviali e furono pubblicati in varie riviste. Queste descrizioni presentano storie vivide e fotografie di fiumi e canyon non sfruttati nel sistema del fiume Colorado e altrove. Ha scritto dei "viaggi selvaggi" su barche di legno di diversi impavidi pionieri del turismo d'avventura che hanno pagato Neville per provare il brivido del pericoloso rafting in luoghi sconosciuti.
Queste note furono in seguito modificate dallo storico del fiume Roy Webb, e sulla base di esse scrisse il libro "Se avessimo una barca".
Durante i dieci anni in cui Nevills ha viaggiato con i suoi clienti in Colorado, San Juan e Green Rivers, non è stato ucciso un solo turista e lui stesso non ha mai capovolto una barca, anche se questo è successo ad alcuni dei suoi navigatori. Riviste e giornali lo hanno soprannominato "Il conquistatore di correnti rapide n. 1 al mondo".
Nevills divenne famoso in tutto il paese nel 1938, dopo un viaggio con la dottoressa Elsada Clover e Lois Yotter, due botaniche dell'Università del Michigan che volevano catalogare la flora del Grand Canyon da Green River a Lake Mead. Hanno affrontato molte difficoltà, ma hanno completato il viaggio senza grandi incidenti. Il loro viaggio di 43 giorni di 666 miglia ha generato molto clamore mediatico.
Dopo questo incidente, personaggi famosi si sono rivolti alle barche del coraggioso vettore, che volevano sperimentare l'estremo e farsi promuovere in questo insolito business. Uno di questi PR si rivelò essere Barry Goldwater, un giovane della famiglia che possedeva la più grande catena di alimentari dell'Arizona. Stava per entrare in politica e ha pensato che sarebbe stato carino illuminarsi accanto a Nevills.
Norman gli affidò i remi e immediatamente capovolse la barca. Tutto è stato fatto senza troppi traumi, ma successivamente Goldwater ha mostrato diapositive del suo "viaggio eroico" in tutti i suoi incontri con gli elettori. In gran parte a causa di ciò, la sua carriera come politico ebbe successo.
Vita privata
Nel luglio 1933, Nevills incontrò Doris Drone, iniziarono a frequentarsi e nell'ottobre dello stesso anno lei divenne sua moglie. Durante la loro luna di miele, hanno navigato a San Juan in una barca che ha costruito lui stesso - era molto romantico. Hanno avuto due figlie: Joan, nata nel 1936, e Sandra, nata nel 1941.
Nel corso del tempo, Nevills pensò che sarebbe stato bello padroneggiare l'aereo e iniziò a prendere lezioni dai piloti. Nel 1946 acquistò un piccolo jet privato e volle adattarlo alla sua attività: spostare più velocemente clienti e rifornimenti in zone remote.
Volava spesso sotto il ponte Navajo vicino al Fox Ferry e poi tornava intorno al ponte. Il 19 settembre 1949, Nevills e sua moglie, Doris, decollarono dal loro aereo dalla pista indossando un cappello messicano per recarsi a Grand Junction. Poco dopo il decollo, l'aereo ha avuto problemi al motore e Neville ha cercato di girarsi, ma l'aereo si è schiantato in un flusso secco ed è esploso. Norman e Doris sono morti sul colpo.
Nel 1952 fu eretta una targa sul ponte Navajo in onore di Norman D. Nevills.
